Proponen solicitar puente aéreo para abastecer de alimentos a Iquitos
Descenso.
El comité de Defensa Civil de Loreto se reunirá este viernes para
definir si es que declaran a la región en emergencia. (Foto: Beatriz
López)
Por Vanessa Romo Espinoza
La vía de comunicación más importante de Iquitos, el río Amazonas,
ha llegado a un nivel crítico. Las mediciones realizadas ayer indicaron
que el caudal marcó 105,97 metros, cincuenta centímetros por debajo de
su cota mínima histórica marcada entre los años 2004 y 2005. La
consecuencia de este hecho que más preocupa es el desabastecimiento de
agua y alimentos básicos para la población de Iquitos y los pueblos
aledaños.
CONSECUENCIAS
El ingeniero Robert Falcón, jefe de la oficina regional de Defensa Nacional, detalló que según el informe técnico que han realizado con otras entidades de Loreto, se han dispuesto algunas medidas que ya están ejecutándose para evitar el desabastecimiento.
“Para garantizar la distribución del agua, Seda-Loreto está apoyando
con dos autobombas que trasladan el agua del río Nanay al sistema
principal de agua potable para que se mantenga un flujo normal. En el
caso de los alrededores de Iquitos, se habilitarán nueve reservorios en
los puntos críticos ya que los pozos se están quedando secos”, reveló
Falcón.
Con respecto a los alimentos, el problema se presenta porque el
único transporte por el que llegan es el fluvial, y ante el bajo caudal,
las embarcaciones no pueden movilizarse fácilmente.
“El transporte de productos de primera necesidad no está llegando de
manera regular. En condiciones normales se demora de 12 a 15 días, pero
ahora el tiempo se duplica, eso hace crecer la especulación y subir el
precio de los alimentos. La propuesta es que se establezca un puente
aéreo que garantice el transporte de los artículos básicos”, agregó.
En el tema del transporte fluvial, el jefe del Servicio de
Hidrografía y Navegación de la Amazonía, capitán AP Hugo Montoro, dijo
que se está señalizando el desembarque en el río Itaya, por donde la
mayoría de navíos llega a Iquitos. “Estamos poniendo boyas en las zonas
con mayor caudal para que se sepa por dónde navegar”, indicó.
Además se ha identificado la zona de Bellavista, a un kilómetro de
los embarcaderos tradicionales, como lugar seguro para que los barcos
lleguen.
LAS CAUSAS
Según Marco Paredes, jefe del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) en Loreto, aunque se registrarán lluvias en estos días, estas serán absorbidas por los suelos. Las que ayudarán a lograr un alza en el nivel serán las que se presenten en la última semana de setiembre.
Además alertó que, a pesar de las lluvias, la cota del río
descenderá 20 centímetros más. “Las temperaturas altas de 34 °C tampoco
están ayudando a mejorar esta situación”, dijo.
Según Paredes, esto es consecuencia de una cadena de eventos meteorológicos que es rezago del fenómeno de El Niño.
“La principal causa de esta ausencia de precipitaciones es que no
está lloviendo en las cuencas de los ríos Ucayali, Huallaga y Marañón”,
subrayó. El experto atribuyó el estiaje en Loreto a que la zona de
convergencia tropical, que debería ubicarse sobre nuestra selva, se ha
desplazado hacia Colombia y Venezuela.
“Aunque El Niño terminó en mayo, ha dejado consecuencias como este
desplazamiento de las lluvias, las que también afectan a Brasil”,
señaló.
LAS CIFRAS
110 metros es la cota promedio que debería tener el Amazonas en estas fechas. Según la Marina, normalmente en estas épocas se registra el mayor descenso en el nivel de esta vertiente.
108,04 metros fue el nivel alcanzado el 17 de agosto. En diez días descendió 1,66 metros.
33 grados alcanzará la temperatura máxima de hoy en Iquitos.
40 casas fueron afectadas con los vientos fuertes que soplaron el
lunes en Iquitos. La velocidad de estos eran de 50 kilómetros por hora.
Defensa Nacional de Loreto reportó que había viviendas de material
rústico que habían caído y un muerto producto de un accidente por los vientos.
5 huracanes en el Caribe también han influido en el estado de las lluvias en la selva, según el Senamhi.
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